Poradnik · 6 min czytania
Firanka dwustronna — jak działa i ile czasu realnie oszczędza
Aktualizacja:
Firanka to plandeka zawieszona na rolkach jeżdżących po prowadnicy zamocowanej wzdłuż górnej krawędzi skrzyni. Po zwolnieniu pasów napinających odsuwa się ją jak zasłonę — stąd nazwa.
Konstrukcja
Skrzynia plandekowa składa się z trzech elementów: podłogi na ramie podwozia, stelaża ze słupków i poprzeczek oraz poszycia z tkaniny powlekanej.
W wersji z firanką dwustronną tkanina boczna nie jest przymocowana na stałe — wisi na prowadnicy i można ją zsunąć na całej długości, po obu stronach auta. Tył zwykle otwiera się osobno, a dach pozostaje napięty na stelażu.
Zabezpieczenie w pozycji zamkniętej stanowią pasy napinające przy dolnej krawędzi oraz kłonice, czyli pionowe słupki, które przytrzymują ładunek przy burcie.
Co to zmienia przy załadunku
Rozważmy typową sytuację: sześć palet do załadowania w magazynie.
W zabudowie zamkniętej wózek paletowy albo widłowy stawia paletę przy tylnej krawędzi, a operator wtacza ją w głąb skrzyni. Przy szóstej palecie trzeba przejechać całą długość ładowni. Doliczmy do tego manewrowanie wewnątrz, gdzie miejsca jest dokładnie tyle, ile zostało.
Przy firance dwustronnej wózek widłowy podjeżdża z boku i stawia paletę bezpośrednio na miejscu docelowym. Nie ma wtaczania, nie ma manewrowania w skrzyni, nie ma kolejności wymuszonej przez geometrię.
Przy sześciu paletach różnica to kilkanaście minut na załadunku i tyle samo przy rozładunku. W skali dnia z trzema kursami — ponad godzina.
Trzy strony dostępu
Bok — podstawowy tryb pracy, wózkiem widłowym.
Tył — jak w każdej zabudowie, wygodny przy rampie.
Góra — po rozpięciu stelaża i zdjęciu poprzeczek. Pozwala wstawić ładunek dźwigiem samochodowym albo HDS-em: elementy konstrukcyjne, maszyny, zbiorniki, wszystko, co nie przejdzie przez otwór drzwi.
Ta trzecia opcja jest w klasie do 3,5 tony wyjątkowa i bywa jedynym powodem, dla którego firma wybiera plandekę zamiast kontenera.
Kiedy firanka przeszkadza
Przy dystrybucji z dużą liczbą krótkich przystanków. Rozpinanie i spinanie po każdej dostawie kosztuje czas, którego przy dwóch paletach na punkt nie odrobisz szybszym załadunkiem.
Przy transporcie w złą pogodę — otwarcie całej burty w deszczu oznacza, że ładunek jest przez chwilę odsłonięty na całej długości.
Przy ładunkach wymagających ochrony przed kradzieżą — o czym piszemy w porównaniu plandeki z kontenerem.
Auta z firanką dwustronną w ofercie
W FOCUS RENT są dwa: Ford Transit 10 EP z kabiną sypialną i skrzynią 5,2 metra oraz Iveco Daily z automatyczną skrzynią biegów i długością 4,9 metra. Oba mają szerokość skrzyni 2,2 metra i wysokość 2,3 metra.
Aktualną dostępność sprawdzisz w wynajmie krótkoterminowym.